סגסוגות מגנזיום, סגסוגת ירוקה וידידותית לסביבה שהייתה צפויה לה, משנות בהדרגה את פני המגזר התעשייתי בשל יתרונותיהן הייחודיים. יש להם צפיפות מתונה, הנעה בין 1.75 גרם/ס"מ³ ל-1.90 גרם\\ס"מ³, יחד עם חוזק ספציפי מעולה וקשיחות ספציפית, יציבות מימדית טובה, ביצועי מיגון אלקטרומגנטיים מעולים, עמידות בפני קורוזיה חזקה ושיכוך רעידות משמעותי. יתר על כן, סגסוגות מגנזיום מפגינות יכולת עיבוד מרשימה, קלות לעיבוד וחסכוניות-, עם נזילות מילוי מעולה. אפילו יותר מעודד, עם הירידה המתמשכת במחירים בשנים האחרונות, סגסוגות מגנזיום הפכו בהדרגה לחלופה אידיאלית לחומרים מבניים מסורתיים כמו פלדה, ברזל, אלומיניום ופלסטיק. היישומים שלהם בתחומים רבים, כולל רכב, אלקטרוניקה, מכשירי חשמל ביתיים, תקשורת, ייצור מכשירים ותעופה וחלל, הופכים נפוצים יותר ויותר. למרות ששיטות יצירה חדשות צצות ללא הרף, יציקת תבנית נשארת דומיננטית, וטכנולוגיות יצירה חדשות רבות נגזרות מעקרונות יציקת תבנית.
בהשוואה לסגסוגות אלומיניום, לסגסוגות מגנזיום יש צפיפות נמוכה יותר, חום סגולי וחום התמצקות סמוי, וגם נקודת ההיתוך שלהן נמוכה יחסית. במהלך ההיתוך והיציקה, סגסוגות מגנזיום אינן מגיבות עם ברזל, וכתוצאה מכך צריכת אנרגיית התכה נמוכה יותר והתמצקות מהירה יותר, ובכך מקצרת את מחזור ההזרקה ב-20%-30%. יתר על כן, לתבניות ליציקת סגסוגת מגנזיום יש תוחלת חיים ארוכה יחסית, בדרך כלל העולה על 200,000 מחזורים, כאשר דיווחים מסוימים אף מציעים עד 3 מיליון מחזורים. עם זאת, מתכת מותכת מסגסוגת מגנזיום מציגה רגישות רבה יותר לחמצון ולבעירה, ונטייה גבוהה יותר לפיצוח חם בהשוואה לסגסוגות אלומיניום. זה הופך את תהליכי ההיתוך, היציקה ובקרת הטמפרטורה שלו למורכבים יותר מיציקת סגסוגת אלומיניום.
ניתן ליצוק סגסוגות מגנזיום-באמצעות מכונות יציקה בתא קר או בתא חם. מכונות יציקה בתא חם משמשות בדרך כלל לייצור יציקות קלות משקל,-דקות, עם כוחות נעילה בדרך כלל מתחת ל-7840 קילו-ניין. יעילות הייצור שלהם היא בערך פי שניים מזו של מכונת יציקה בתא קר באותה קיבולת. לדוגמה, מכונת יציקת תא חמה עם כוח נעילה של 9800 קילו-ניין יכולה למות-שלדת אופניים במשקל 2.15 ק"ג, ומשיגה כושר ייצור של 70 חתיכות לשעה. בינתיים, WhiteMetalCasting בארצות הברית ייצרה בהצלחה מעטפת מחשב מסגסוגת מגנזיום בגודל 610×610 מ"מ באמצעות מכונת יציקה גדולה של תא חם{13}.
שיפורים במכונת היציקה של -התא החם כוללים שימוש בהתקן אחסון אנרגיה כדי להגביר את מהירות ההזרקה, חימום אינדוקציה של צינור הצוואר והזרבובית לשמירה על טמפרטורה אופטימלית, והתכה והחזקה של תנור כפול לשליטה מדויקת על טמפרטורת הבריכה המותכת. בנוגע למכונות ליציקת -מתים קרים, פרינס בארצות הברית פיתח מכונת יציקה גדולה מסגסוגת מגנזיום לתא קר-ואימצה טכנולוגיה רובוטית להסרת חלקים-, מה שהופך את היחידה כולה ליחידת ייצור-של יציקת מתים יעילה ביותר. מכונת יציקת מתכת- זו משיגה מהירות בוכנת הזרקה מקסימלית של 819 מטר לשנייה תוך הבטחת לחץ סטטי מינימלי של 419 MPa על המתכת המותכת.
טכנולוגיית הליבה של מכונת היציקה של -התא הקרה מסגסוגת מגנזיום טמונה במנגנון היציקה האוטומטי שלה. כיום, מנגנון זה מעסיק בעיקר סוגים שונים, לרבות משאבות שבשבת, משאבות פניאומטיות, משאבות כבידה ומשאבות אלקטרומגנטיות. ביציקה אוטומטית, משאבת נירוסטה מעבירה מתכת מותכת מהבריכה המותכת אל תא ההזרקה באמצעות צנרת. במקביל, גז ארגון בלחץ פועל על פני הבריכה המותכת בתוך כור היתוך אטום. גוף המשאבה, שקוע בבריכה המותכת, לוחץ החוצה סגסוגת מגנזיום מותכת במרווחים כמותיים הנעים בין 200 ל-2000 גרם. מערכות יציקת כבידה משתמשות במתקן הרמה כדי להעלות את מפלס הבריכה המותכת מעל פיית המזיגה, תוך שימוש בכוח הכבידה עבור יציקת מתכת. מזיגה כמותית מושגת באמצעות תזמון מדויק של פתיחת השסתומים. מערכות יציקת משאבות אלקטרומגנטיות מסתמכות על כוח אלקטרומגנטי כדי להעביר מתכת מותכת. היתרונות שלהם כוללים שליטה מדויקת בנפח המזיגה, עם מרווח שגיאה בטווח של 2%, וטווח מתכוונן רחב.
בייצור בפועל, רכיבים כגון לוחות המחוונים של מכוניות אאודי, קורות -הזווית הישר של מכוניות ג'נרל מוטורס, כמו גם מסגרות מושבי בטיחות ורכזות גלגלים, הם כולם חלקי יציקה מסגסוגת מגנזיום המיוצרים באמצעות מכונות יציקה- של תא קר. רכיבים אלה משתנים לא רק בגודל אלא גם במשקל ובעובי הדופן, אלא כולם מסתמכים על מנגנוני יציקה אוטומטיים יעילים ותהליכי יציקה- מדויקים.
